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第1148章 危险的十一弯(第3页)

两个弯道都是类似C型,组合在一起变成了s型。

六号弯出来之后,秦川迅速拉直车身朝着接下来的七号弯靠拢。

过了六号弯他暂时安全了,接下来的七八两个弯道都是纯粹的高速弯,很普通,除非他出现失误,否则完全不可能被超掉。

出来后小直线加速,秦川向右下倾角进入七号弯,出弯再进八号弯,两个弯道都是右弯。

连续两次右压弯,秦川稳稳通过。

秦川身后,佩科借助这几个弯道悄然拉进距离,借助尾流加上这条赛道小直线多的特性,他很轻松的就追近了秦川。

八号弯两台车已经贴的很近了,几乎是一前一后驶出弯道。

在佩科身后,马丁同样紧跟,三台车完全甩不开差距。

八号弯出弯之际,秦川一直没什么动作的左手再次行动,左手大拇指推动下方的推杆,后避震下沉,赛车后避震预载系统启动,下沉避震出弯。

共三个弯道需要开启后避震预载装置,八号弯便是其中之一,在巧妙的时机打开,秦川油门攥紧加速,赛车的出弯速度保持的很不错。

八号弯出来后是一条较长的小直线,五百米的样子,rc16全力加速。

直接升到到五档。

五档之后,赛车来到九号弯。

这条五百米的直线,秦川不能继续淡定了,这里百分之九十会有人对他动手。

“九号弯内线,佩科这边抽头了,他要强吃秦川吗!这边有没有机会!”

九号弯外线,加速结束的秦川拉下刹车拉杆,在rc16减速的同时,内侧忽然冲出了一台赛车。

秦川并未被吓到,前面几个地方他都有所小心,这里作为相对容易的超车点只要他身后有人,八成会选择在这里出手。

晚刹,佩科的赛车强硬进内线,秦川观察对方的车身确认没有外抛的迹象后赛车稳稳贴着gp24的外线进弯。

没有选择强行守住位置,实际上这里也守不住。

九号弯是一个角度超级大的发卡弯,几乎到了回头弯的级别,这种弯道很难做出防守,如果对手不外抛的话。

秦川在外线入弯之后迅速翻身。

“九号弯佩科这边成功超越秦川来到第一,但是出弯之后的翻身弯他能不能守住。”

解说席上,小张的视线停留在十号弯身上,九号弯是一个左转的超大发卡弯,但是十号弯却是一个右弯。

两个弯道极为接近,虽然十号弯角度不大,但也是可以实现反超的。

“翻身,秦川尝试反超,这边距离有些不够!”

“秦川并没有过去,他没有拿回自己的位置!”

rc16翻身,原本的外线变成内线,秦川试图用一个晚刹车占住位置,但是车身已经落后佩科半个车身以上。

甚至说已经基本落在了佩科的后面。

秦川没有选择强求,果断收油缩在佩科身后转入十号弯。

如果九号弯的角度小一些十号弯秦川是完全可能找回来的,奈何角度实在太大,这是一个发卡弯。

通过弯心后秦川已经落后很多距离了。

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